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检查钢索只靠目测

责任编辑:admin 文章来源:千嬴国际 更新时间:2019-10-02 20:23

检查钢索只靠目测

记者陈佳雯、游家玮/台北报导

到底为何最美南方澳大桥成为悲剧?立法院交通委员会开始咎责,到底问题出在哪里。初步发现,这座20年桥龄的斜张桥,从一开始就出现外行领导内行,不只当初是由农业局发包,到后来移交给港务公司管理,都不是专业单位,甚至这3年来检测钢缆鏽蚀只能靠目测。

三立主播李文仪:钢索这3年基本上没有做过任何的检查?只有这样看,目测?

港务公司代理经理郑智中:对、对。

记者3度追问,港务公司支吾其词,3年检修空窗期只靠目测抓鏽蚀,原来是根本没有检测仪器。

民进党立委叶宜津:斜张桥的钢缆有没有腐蚀,有没有办法目测,这是没有办法目测的,必须要有侦测仪,这个桥有没有?没有嘛,没有嘛对不对,因为公路总局才有。

斜张桥主脉钢索却成为断桥最可能致命原因,翻开检修纪录,105年千万大健检,至今已经3年没有检测。桥樑规定2年一次固定检修,为何港务公司作主延长到4年?

民进党立委郑宝清:海风又特别强,颱风刚过,侧风很强造成桥樑很大伤害,为什幺你们会改成四年检修一次?

港务公司总经理陈劭良:有这个例子以后一定两年检修一次。

讲不出理由成为应注意而未注意,断桥死伤重大悲剧,105年检修报告卡在宜兰县府手上迟迟不曝光,立委细究最美南方澳大桥从开始发包、标案、建造到移交问题都是外行领导内行。

▲20年来外行领导内行造成断桥意外。

民进党立委叶宜津:农业工程科他可以做农路做水保,可以做山防灾跟集水区,我怎幺看就没有建桥这一回事。

宜兰县府农业局管农地,跨区管到盖桥,当初最大警讯也没人注意。

▲农业局跨区管到盖桥。

民进党立委叶宜津:就标了这个桥然后就停业,你们还没有提高警觉。

20年桥龄该在耐用期,断桥意外24小时过去。问题抽丝剥茧,重要关键105年检修报告到底修了什幺,宜兰县府1天没公布,就1天没有答案。


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